Željeznica

Pod Austro-Ugarskom upravom je 26. listopada 1893. godine u rad puštena dionica željezničke pruge duga 37 kilometara između Travnika i Lašve na putu Bosanski Brod – Sarajevo. Nastavak pruge na dionici Travnik – Donji Vakuf – Bugojno preko prijevoja Komar završen je 14. listopada 1894., a krak pruge od Donjeg Vakufa do Jajca završen 1. svibnja 1895. U Jajcu se pruga nastavljala na privatnu, šumsku Stenbeisovu željeznicu.Prijevoj Komar, na 927 metara nadmorske visine, savladan je probijanjem tunela dugog 1362 metra te izgradnjom tzv. Abtove zupčanice na dužini od 8,4 km (dionice Goleši – Komar i Komar – Oborci) gdje su najveći nagibi do 45‰.U našoj rubrici danas imate priliku vidjeti kako je izgledala željeznica tridesetih i četrdesetih godina, vezana za prijevoz balvana i drvne građe s Gostilja za firmu „Ugar“ u Turbetu te kako je izgledalo putovati željeznicom u svatove preko Pavlovice.

Broj pregleda: 2925